abb電動(dòng)車價(jià)格表-abb電動(dòng)車價(jià)格表圖片
今天給大家分享abb電動(dòng)車價(jià)格表，其中也會(huì)對(duì)abb電動(dòng)車價(jià)格表圖片的內(nèi)容是什么進(jìn)行解釋。
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這也許是傳統(tǒng)廠商造出的最強(qiáng)電動(dòng)車
比亞迪放在這里是不合適的，首先比亞迪不是造車新勢(shì)力，它已經(jīng)能算老牌車企了，而且是能夠掀翻傳統(tǒng)燃油車的生力軍。旗下不僅僅有純電汽車，更有燃油車和插電式混動(dòng)。產(chǎn)品線較為齊全，而且連續(xù)多年新能源銷量領(lǐng)先。 把比亞迪和這些造車新勢(shì)力放在一起，可能是題主對(duì)比亞迪并不了解。
更便宜的電動(dòng)車，與油車差距只在用車省錢？但按上面一通算盤打下來(lái)，這不也沒有實(shí)現(xiàn)所謂油電同價(jià)嗎？先別急，哈弗梟龍這個(gè)情況有點(diǎn)“極端”。說(shuō)白了，本身就是前置前驅(qū)結(jié)構(gòu)的哈弗梟龍PHEV，在結(jié)構(gòu)上能夠下探的空間已經(jīng)不大。其次，為了所針對(duì)的受眾群體，其純電版本的續(xù)航里程門檻相對(duì)較高。
這個(gè)肯定是還有生機(jī)的，傳統(tǒng)車企開始造電動(dòng)車會(huì)對(duì)造車新勢(shì)力造成一定的沖擊，但是不會(huì)讓他們一點(diǎn)機(jī)會(huì)都沒有。可以說(shuō)就電動(dòng)汽車而言，傳統(tǒng)車企和造車新勢(shì)力各有優(yōu)勢(shì)。其實(shí)這也是給市場(chǎng)和消費(fèi)者提供了更多的選擇。兩種車企可以說(shuō)是各有優(yōu)勢(shì)，造車新勢(shì)力還是有生機(jī)的。
如果說(shuō)起豪華品牌純電動(dòng)車，大家第一個(gè)想到的可能是特斯拉，但是不要忘了，傳統(tǒng)的豪華品牌對(duì)于新能源市場(chǎng)也是“虎視眈眈”，它們也是純電動(dòng)車市場(chǎng)不可忽視的重要力量。近日，湃客受邀參加了奧迪e-tron&Q2L e-tron的試駕活動(dòng)，對(duì)于這兩臺(tái)車有了新的體驗(yàn)和認(rèn)識(shí)。
純電動(dòng)車可持續(xù)發(fā)展,換電比充電更合適?
充電和換電都可以解決這個(gè)問題，大功率充電做到350kw以上就能實(shí)現(xiàn)和加油差不多的時(shí)間，換電毋庸置疑了，蔚來(lái)3分鐘充電已經(jīng)眼見為實(shí)了，北汽新能源的換電出租車也在應(yīng)用。
從使用體驗(yàn)來(lái)看，充電和換電都能滿足純電動(dòng)車長(zhǎng)途續(xù)航的需求。充電方面，大功率充電設(shè)施已能實(shí)現(xiàn)與燃油車加油時(shí)間相媲美的充電速度。換電方面，蔚來(lái)3分鐘快充技術(shù)以及北汽新能源換電出租車的實(shí)際應(yīng)用，展示了其強(qiáng)大的實(shí)用性。
那么純電動(dòng)汽車要可持續(xù)的發(fā)展，換電是不是比充電更加合適呢？文青認(rèn)為從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看確實(shí)如此。對(duì)于目前來(lái)說(shuō)，換電站的建設(shè)和運(yùn)營(yíng)確實(shí)存在成本較高的困擾。
綜上所述，換電比整車充電技術(shù)在解決續(xù)航問題上需要耗費(fèi)的時(shí)間更短，甚至可以說(shuō)是無(wú)間隙銜接，充電模式和換電模式各有特點(diǎn)。
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