天美皮卡電動(dòng)車價(jià)格-天美皮卡王
本篇文章給大家分享天美皮卡電動(dòng)車價(jià)格，以及天美皮卡王對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助。
文章信息一覽：
又一個(gè)賈躍亭?前有格力、后有美的,家電巨頭的百億造車夢(mèng)
如今大家耳熟能詳?shù)募译娋揞^，諸如美的、格力、奧克斯等均曾試水造車，但大部分跨界者在短短三兩年便黯然離場，進(jìn)入歷史的故紙堆。 去年底，黑電巨頭創(chuàng)維集團(tuán)創(chuàng)始人黃宏生，開著他的“天美汽車”突然闖進(jìn)跨界造車陣營。 前幾天，美的集團(tuán)更是不惜重金，砸下4億收購合康新能，時(shí)隔近20年后，再次玩起了跨界造車。
當(dāng)年，董明珠的一句話“手拿格力手機(jī)，乘坐格力汽車，吹著格力空調(diào)”，豪擲30億收購了珠海銀隆，成立了“銀隆新能源”汽車品牌，從此開啟了她的造車之路。
最近關(guān)于賈躍亭的好消息傳來了，珠海國資給他投資了20個(gè)億，珠海兩大核心企業(yè)格力和華發(fā)也注資，與他攜手量產(chǎn)ff91，并決定在珠海設(shè)立法拉利未來這款車的生產(chǎn)基地。中國的吉利汽車也準(zhǔn)備給賈躍亭創(chuàng)立的法拉利未來公司投資3，000萬到4，000萬人民幣，二者共享資源，合作造車。
對(duì)于格力集團(tuán)與華發(fā)集團(tuán)參同賈躍亭旗下的FF的確是很讓人震驚，畢竟賈躍亭曾經(jīng)是一個(gè)有污點(diǎn)的人，他現(xiàn)在身上的債務(wù)也沒有還清。但是現(xiàn)在新能源汽車是一個(gè)十分值得看好的行業(yè)，為了參與新能源行業(yè)，格力集團(tuán)以及華發(fā)集團(tuán)不惜參投賈躍亭旗下的FF，不得不說這次是一場很大的***。
賈躍亭的造車夢(mèng)并不會(huì)峰回路轉(zhuǎn)，首先是因?yàn)殡妱?dòng)車市場競爭激烈。現(xiàn)在的電動(dòng)車市場競爭非常的激烈，想要在這樣競爭激烈的市場上分一杯羹是很不容易的，所以FF的路也很難峰回路轉(zhuǎn)；其次，電動(dòng)車的投資極大。
要知道，英國家電巨頭戴森品牌創(chuàng)始人詹姆斯·戴森、國產(chǎn)家電巨頭格力掌舵人董明珠以及做***平臺(tái)出身的賈躍亭，他們的造車夢(mèng)都未能起飛。此前，戴森的電動(dòng)汽車項(xiàng)目歷經(jīng)三年的研發(fā)、耗資200億元后，最終放棄。戴森表示，停止主要是由于造車成本過大，高昂的成本代價(jià)，短時(shí)間內(nèi)無法從中獲利，甚至還有可能收支失衡。
12月汽車出行大事件:Rivian獲13億美元融資;蔚來股價(jià)大漲
1、[ 億歐導(dǎo)讀 ]？2019年12月，Rivian再獲13億美金融資；吉利與戴姆勒推出高端出行服務(wù)“耀出行”，已經(jīng)在杭州登陸；前雷諾-日產(chǎn)董事長戈恩逃離日本 作者，丁唯一 編輯，張宇喆 為方便大家了解、回顧12月汽車出行產(chǎn)業(yè)發(fā)生的大事件，億歐汽車按照傳統(tǒng)車企、新造車企和科技企業(yè)等不同類別，對(duì)當(dāng)月大事進(jìn)行了整理。
2、首先，資金是一個(gè)重要的敲門磚，想要可持續(xù)發(fā)展就要具備超強(qiáng)吸金能力。截至9月15日，中國造車新勢(shì)力“三駕馬車”總市值分別是：蔚來2487億美元、理想汽車1513億美元、小鵬汽車1501億美元。
3、Rivian第二季度營收64億高于市場預(yù)期2 由福特和亞馬遜支持的熱門電動(dòng)汽車公司 Rivian 報(bào)告稱，基于 64 億美元的收入，2022 年第二季度凈虧損 11 億美元。這表明 Rivian 新興的電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)正在加速發(fā)展，盡管與上一季度相比，Rivian 報(bào)告的凈虧損為 19 億美元，收入為 9500 萬美元。
關(guān)于天美皮卡電動(dòng)車價(jià)格，以及天美皮卡王的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。
