吉利gs甲醇汽車價(jià)格-吉利gs甲醇汽車價(jià)格表
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不用油不用電的汽車
本田CLARITY：本田CLARITY是一款使用氫燃料電池的汽車。它的氫燃料電池體積與臺(tái)式機(jī)主機(jī)相當(dāng)。這款車型依靠氫和氧反應(yīng)產(chǎn)生的電力驅(qū)動(dòng)車輛行駛。氫和氧結(jié)合后的生成物只有水，不會(huì)對(duì)大氣造成污染，也不會(huì)破壞氣候。對(duì)于注重環(huán)保的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，本田CLARITY是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
吉利帝豪GS甲醇版，外觀延續(xù)了燃油車型的精致設(shè)計(jì)，配備經(jīng)典的水滴漣漪式進(jìn)氣格柵和流暢的溜背車頂，車身尺寸為4437毫米 x 1833毫米 x 1545毫米，軸距2680毫米。內(nèi)飾上，***用灰色調(diào)的中控臺(tái)搭配大尺寸屏幕，提升了整體豪華感，而三輻式多功能平底方向盤則增添了運(yùn)動(dòng)氣息。
本田CLARITY：全新本田CLARITY車型的整個(gè)系統(tǒng)是一組氫燃料電池，大小有點(diǎn)像臺(tái)式主機(jī)。在氫燃料電池中，車輛由氫氣和氧氣產(chǎn)生的電能驅(qū)動(dòng)，兩者結(jié)合反應(yīng)后的產(chǎn)物只會(huì)是水，不會(huì)造成任何空氣污染或氣候破壞，是消費(fèi)者選車的好車型。
據(jù)悉，國(guó)內(nèi)的首臺(tái)進(jìn)行量產(chǎn)的氫能源汽車現(xiàn)在已亮相了，其名字叫做格羅夫，它將代替電動(dòng)車，不用油不用電，排放物只放水，卻能續(xù)航1000Km。新車在2020年進(jìn)行量產(chǎn)，其推廣的重點(diǎn)是第一線城市，然后再慢慢的不斷推廣到二線城市。
寶馬就是其中一個(gè)代表性車廠，在氫燃料電池研發(fā)技術(shù)上兢兢業(yè)業(yè)的研究了25年之久，過(guò)去不僅陸續(xù)推出多款實(shí)驗(yàn)性原型車，更曾少量販賣過(guò)氫燃料動(dòng)力的7系列車型。原廠也預(yù)計(jì)在近年內(nèi)針對(duì)XX6與X7等中大型車系推出氫燃料版本，其中X5 氫燃料更先行以BMW i Hydrogen NEXT的概念身份于去年9月亮相。
11年300萬(wàn)輛,吉利帝豪是如何撬動(dòng)合資品牌蛋糕的?
1、從2009年7月28日，帝豪品牌發(fā)布暨首款車型EC7誕生，到2020年10月20日，第300萬(wàn)輛帝豪車型下線，帝豪家族向上的11年也是中國(guó)品牌不斷成長(zhǎng)壯大的11年，而帝豪作為打破合資車型壟斷的緊湊級(jí)轎車市場(chǎng)的先鋒，也成為中國(guó)品牌中少有的成功范例。
2、吉利帝豪作為一款經(jīng)濟(jì)型轎車，以其親民的價(jià)格和不錯(cuò)的性能在市場(chǎng)上獲得了一定的認(rèn)可。在4萬(wàn)塊這個(gè)價(jià)格區(qū)間內(nèi)，消費(fèi)者可能會(huì)將吉利帝豪與其他同價(jià)位的汽車品牌進(jìn)行比較。因此，吉利帝豪的出現(xiàn)，可能會(huì)影響到其他同價(jià)位汽車品牌的銷量，從而“搶走”了這部分市場(chǎng)的“蛋糕”。
3、就像游戲中，解鎖某項(xiàng)成就后才能挑戰(zhàn)更高難度的副本，在帝豪即將破300萬(wàn)之際，吉利也正式向10-15萬(wàn)元的緊湊型家轎市場(chǎng)發(fā)起了進(jìn)攻。北京車展期間，吉利以“中國(guó)家轎顛覆者”之名給我們帶來(lái)了 星瑞，預(yù)售價(jià)198-188萬(wàn)元。日前已上市了一款設(shè)計(jì)師推薦款車型，售價(jià)177萬(wàn)元。
4、自2017年開始，吉利汽車連續(xù)五年奪得中國(guó)品牌乘用車年度銷量冠軍，其市場(chǎng)地位可謂一時(shí)無(wú)二。時(shí)至今日，吉利的燃油車型仍然有著十分強(qiáng)勁的市場(chǎng)“潛力”，其中就包括了中國(guó)星高端系列產(chǎn)品，在剛剛過(guò)去的11月已經(jīng)首次突破4萬(wàn)輛大關(guān)，不久前，吉利帝豪家族也已達(dá)成了376萬(wàn)輛的累計(jì)銷量，成為了吉利對(duì)抗合資A級(jí)轎車的重要武器。
5、在轎車市場(chǎng)中，長(zhǎng)安逸動(dòng)在今年的表現(xiàn)十分搶眼，11月份再度突破2萬(wàn)臺(tái)大關(guān)，銷量達(dá)到了21148輛，同比暴漲103%，在前11個(gè)月其累計(jì)銷量也有159899輛進(jìn)賬，在國(guó)產(chǎn)轎車市場(chǎng)中的地位僅次于吉利帝豪。
6、“比亞迪的目標(biāo)是今年底前成為中國(guó)第一大汽車制造商，”在3月29日的業(yè)績(jī)發(fā)布會(huì)上， 比亞迪董事長(zhǎng)王傳福表示，比亞迪今年銷量目標(biāo)300萬(wàn)輛起步，爭(zhēng)取翻倍增長(zhǎng)到360萬(wàn)輛。 如今的比亞迪風(fēng)頭正勁，其2022年的營(yíng)收基本相當(dāng)于1個(gè)吉利和2個(gè)長(zhǎng)城的總營(yíng)收。
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