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• 1、12萬左右,這幾款合資車可考慮,省油又靠譜,跑著也有勁
• 2、十萬出頭預(yù)算還想要合資?你看雪佛蘭沃蘭多行不行?
• 3、合資十萬左右suv哪款好
• 4、合資燃油新車是否還有吸引力?成都車展新車前瞻
• 5、10萬級(jí)的繽瑞拿什么來與主流合資轎車“分庭抗禮”?
• 6、合資SUV的性價(jià)比之選,捷達(dá)VS5買哪個(gè)版本最劃算?

12萬左右,這幾款合資車可考慮,省油又靠譜,跑著也有勁

既然說到12萬左右的合資車，那我就推薦一臺(tái)我認(rèn)為很不錯(cuò)的車，那就是雷凌。以下說下我推薦雷凌的幾點(diǎn)理由：1：外觀，這一代雷凌的外觀中規(guī)中矩，沒有以往那種中庸的感覺，而運(yùn)動(dòng)版外觀則激進(jìn)很多，很符合年輕人的審美觀點(diǎn)。

十二萬左右的裸車，如果說追求一個(gè)可靠耐用性的話個(gè)人比較推薦以下三款車型。這三款車分別是豐田的卡羅拉，大眾的朗逸以及速騰。下邊呢，我就來給大家說一下這三款車它們各自的一些特點(diǎn)，在選擇上根據(jù)自己的側(cè)重點(diǎn)去選擇就可以了。先說豐田的卡羅拉。

凌派 凌派注重實(shí)用性和駕駛樂趣。盡管隔音效果可能不是其主打，但其省油、空間大、動(dòng)力平順以及易于駕駛和乘坐的特性，使其成為家庭用車的理想選擇。 斯柯達(dá)全新明銳Pro 斯柯達(dá)全新明銳Pro是15萬以內(nèi)合資車中的翹楚，產(chǎn)品力強(qiáng)大。

指導(dǎo)價(jià)：198萬 地區(qū)優(yōu)惠：1萬起（成都地區(qū)，下同）作為豐田卡羅拉的兄弟車型，誕生于廣汽豐田的緊湊型三廂家轎雷凌，除了在外觀造型上與卡羅拉有些許差異之外，其底盤與動(dòng)力與卡羅拉毫無區(qū)別。

萬級(jí)的車是國(guó)內(nèi) 汽車 市場(chǎng)最好賣的車，可選車型非常豐富。如果重點(diǎn)從節(jié)油角度考慮，以下這些車型在油耗方面表現(xiàn)相對(duì)較好。 NO.1 豐田卡羅拉/雷凌 雖然表面上看這是兩款車，但是底子卻是一樣的，兩車差別主要是在外觀，而售價(jià)方面雷凌會(huì)低一些。

而且大眾朗逸的市場(chǎng)終端綜合性優(yōu)惠也非常不錯(cuò)，通常都在2-5萬元區(qū)間，低配車型落地價(jià)大概在10-12萬元即可，因此性價(jià)比也是非常高的，這也是消費(fèi)者選擇朗逸的原因。

十萬出頭預(yù)算還想要合資?你看雪佛蘭沃蘭多行不行?

這是一輛在我看來屬性很特別的一款車型，既有著轎車一般的操控表現(xiàn)，又有著SUV一般的儲(chǔ)物以及乘坐空間表現(xiàn)。最頂配車型優(yōu)惠算下來裸車也不過十萬出頭的價(jià)格，再加上不錯(cuò)的行駛表現(xiàn)讓這款車看起來似乎沒有什么可挑剔的地方，也可以說這是一輛務(wù)實(shí)且全面的高性價(jià)比車型。

但是今天要說的雪佛蘭沃蘭多就不一樣了，它年輕、帥氣，能靠顏值出道；它是合資身份，也是一臺(tái)七座車，但是149-149萬元的指導(dǎo)價(jià)絕對(duì)說不上貴；它是滿大街在打在罵的3T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但表現(xiàn)決不羸弱。

從動(dòng)力參數(shù)上看，沃蘭多處于同級(jí)高水平，畢竟同級(jí)車型朗逸4T版最大馬力也不過150Ps，軒逸6L版也不過139Ps，相比之下沃蘭多動(dòng)力更好，同時(shí)還兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，工信部綜合油耗僅為1L/100km，意味著沃蘭多的使用成本也并不高。

雪佛蘭沃蘭多的指導(dǎo)價(jià)格為169-199萬元，紅濤要介紹的是149萬元的2020款 輕混 Redline 530T 縱享版（5+2款），目前4S店內(nèi)有著8萬元左右的優(yōu)惠（地區(qū)不同，優(yōu)惠力度有差異）。

很多家庭選擇第一輛車都是為了家用，這意味著要有符合男、女主人審美的外觀，要有滿足家庭出行、載物的空間。而且年輕家庭選擇第一輛車，往往預(yù)算不會(huì)太高，大多數(shù)家庭都會(huì)在10-20萬這個(gè)價(jià)格區(qū)間進(jìn)行挑選。

合資十萬左右suv哪款好

在10萬元左右的合資SUV中，以下幾款車型是較為不錯(cuò)的選擇： 大眾途鎧（T-Cross）- 推薦理由：外觀時(shí)尚動(dòng)感，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔實(shí)用。搭載4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力平穩(wěn)，滿足日常駕駛需求。 本田XR-V- 推薦理由：空間利用率高，低油耗表現(xiàn)優(yōu)秀，適合注重實(shí)用性和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者。

在10萬左右的SUV市場(chǎng)中，選擇確實(shí)很多，但翼搏確實(shí)是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款車型的動(dòng)力表現(xiàn)非常出色，每次啟動(dòng)都能讓人感受到它的強(qiáng)勁動(dòng)力，這主要得益于它***用了十佳發(fā)動(dòng)機(jī)。在實(shí)際駕駛過程中，翼搏的動(dòng)力響應(yīng)十分迅速，無論是城市道路還是鄉(xiāng)村小路，都能輕松應(yīng)對(duì)。

在十萬左右的suv市場(chǎng)中，消費(fèi)者可以考慮的車型包括自主品牌的哈佛H6和傳祺GS4。這兩款車型憑借其良好的性價(jià)比和可靠的質(zhì)量，在市場(chǎng)上有著不錯(cuò)的表現(xiàn)。合資品牌方面，鈴木吉姆尼、三菱勁炫、雪佛蘭創(chuàng)酷以及福特翼搏也是值得考慮的選擇。

優(yōu)惠力度大 終端價(jià)12萬左右 此次挑選的四款車型分別是日系熱銷車型本田繽智和XR-V，還有著較高性價(jià)比的起亞KX3傲跑以及德味十足的柯米克。一般來說，這四款車型如果價(jià)格控制在15萬內(nèi)，那么性價(jià)比就非常高。

合資燃油新車是否還有吸引力?成都車展新車前瞻

1、月國(guó)新能源汽車滲透率雖然超過了50%，但這并不意味著燃油車從此成為非主流。其依然占有近50%的市場(chǎng)份額，尤其是合資品牌不會(huì)輕易放棄燃油車市場(chǎng)，只有讓燃油車變得更有競(jìng)爭(zhēng)力，才能為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型贏得時(shí)間。所以對(duì)于燃油車有購(gòu)買意向的消費(fèi)者不妨，多多關(guān)注成都車展上的這幾款合資燃油車。

2、成都距北京將近2000公里，在即將到來的金九銀十，成都車展是觀察中國(guó)經(jīng)濟(jì)韌性的一個(gè)窗口。這個(gè)窗口展示的是中國(guó)汽車人的勇氣與視野。作為成都車展前瞻，今天我們?nèi)姹P點(diǎn)即將在成都車展上市的新車。

3、動(dòng)力方面，捷途旅行者提供燃油和插電混動(dòng)兩套動(dòng)力系統(tǒng)，燃油車型搭載0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率187kW，插電混動(dòng)車型搭載由5T發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配的則是3擋DHT變速箱。

4、轉(zhuǎn)眼時(shí)間來到8月，繼7月眾多新能源車型陸續(xù)上市形成非常熱鬧的討論后，8月車市就顯得有些“冷清”，結(jié)合目前的信息來看，上市的新車數(shù)量依舊不少，但更多集中在合資品牌以及燃油車市場(chǎng)。

5、據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，本屆成都車展將有近50款新車爭(zhēng)奇斗艷，其中包括上市新車、公布預(yù)售價(jià)新車、全球首發(fā)新車、國(guó)內(nèi)首次亮相新車等。根據(jù)展期安排，媒體日為7月24日，7月25-26日為專業(yè)觀眾日，7月27日-8月2日為普通觀眾日。 作為疫情后的首個(gè)A級(jí)車展，成都車展也希望進(jìn)一步為車市注入“強(qiáng)心劑”。

10萬級(jí)的繽瑞拿什么來與主流合資轎車“分庭抗禮”?

1、雪佛蘭科沃茲，售價(jià)99-149萬等等市場(chǎng)上火爆的合資品牌緊湊型車都是與繽瑞售價(jià)接近。吉利繽瑞作為一臺(tái)自主品牌，而且是全新推出的產(chǎn)品在配置上肯定比合資車高。從外部配置來說。繽瑞標(biāo)配了LED日間行車燈，對(duì)于一臺(tái)2018年上市車型來說并不是什么稀奇的地方，同時(shí)標(biāo)配了自動(dòng)頭燈的配置顯得極具科技感。

2、萬級(jí)家轎會(huì)經(jīng)過兩個(gè)階段的轉(zhuǎn)變，第一階段正在進(jìn)行時(shí)，是國(guó)產(chǎn)轎車反超合資轎車，這是一場(chǎng)“攻堅(jiān)戰(zhàn)”；因?yàn)闋顩r屬于“敵則戰(zhàn)之”，說白了就是技術(shù)做到了實(shí)力相當(dāng)，在陣容不夠強(qiáng)大的時(shí)候進(jìn)行對(duì)抗。

3、目前吉利帝豪與帝豪GL的銷量在同級(jí)別中是處于領(lǐng)先的，二者分別占據(jù)了7-8萬與9-10萬的區(qū)間，沒有使用相同的動(dòng)力總成也是非常聰明的舉動(dòng)。只不過要是能給GL換上獨(dú)立的后懸掛就區(qū)分的更明白了，目前的扭力梁還是不能與合資車型相提并論啊。當(dāng)然了，今天提到的三款車型用的都是扭力梁的懸掛。

合資SUV的性價(jià)比之選,捷達(dá)VS5買哪個(gè)版本最劃算?

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的合資緊湊級(jí)SUV中，有不少值得推薦的優(yōu)秀產(chǎn)品，這次我們要介紹的這款車來源于大眾德系血統(tǒng)，68萬-148萬元的售價(jià)區(qū)間，讓它成為這一級(jí)別備選車型中，繞不過去的性價(jià)比之王。捷達(dá)VS5以出色的動(dòng)力性能、豐富且實(shí)用的配置組合和極富誠(chéng)意的價(jià)格，成為了很多潛在用戶們的心頭愛。

- 性價(jià)比相對(duì)較低：雖然進(jìn)取版價(jià)格較低，但如果考慮到缺失的配置對(duì)駕駛體驗(yàn)的影響，悅享型在性價(jià)比上可能更勝一籌，特別是對(duì)于預(yù)算較為寬裕的消費(fèi)者來說?？偨Y(jié)：購(gòu)車時(shí)，消費(fèi)者應(yīng)根據(jù)個(gè)人需求和預(yù)算進(jìn)行權(quán)衡。如果預(yù)算有限且對(duì)配置要求不高，捷達(dá)VS5進(jìn)取版是一個(gè)可以考慮的選擇。

結(jié)語：從具體配置來看，捷達(dá)VS5各個(gè)細(xì)分車型都具備相當(dāng)不錯(cuò)的性價(jià)比，相比之下，我們還是較為推薦自動(dòng)榮耀型，自動(dòng)榮耀型僅僅比自動(dòng)悅享型貴了1萬多元，多出的十多項(xiàng)配置絕對(duì)值得這個(gè)價(jià)格，而對(duì)于當(dāng)前年輕人來說，相對(duì)更高的配置也將帶來更多的舒適性與安全性能，也更能體現(xiàn)出捷達(dá)VS5的家用氛圍。

在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，SUV車型一直是家庭用車的首選，畢竟相較于轎車，SUV車型空間更占優(yōu)勢(shì)，開車視野更好，安全性也更有保障。但如果預(yù)算只有10幾萬，更多人的目光還是會(huì)看到國(guó)產(chǎn)車型，諸如哈弗H吉利博越等車型。更容易忽視像 捷達(dá)VS日產(chǎn)勁客這樣性價(jià)比也非常高的合資車型。

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