文章信息一覽：

• 1、想買(mǎi)個(gè)2萬(wàn)——3萬(wàn)左右的電動(dòng)汽車
• 2、泰國(guó)產(chǎn)本田雅閣混動(dòng)返銷日本,544萬(wàn)起售
• 3、日本氫能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

想買(mǎi)個(gè)2萬(wàn)——3萬(wàn)左右的電動(dòng)汽車

1、在2萬(wàn)到3萬(wàn)這個(gè)價(jià)格區(qū)間，有三款電動(dòng)汽車值得關(guān)注：寶駿E波100、奔奔EV以及五菱宏光MINIEV。首先，寶駿E波100以親民的價(jià)格吸引消費(fèi)者，特別是在城市擁堵和停車位緊張的環(huán)境中，它的小巧車身提供了便利。盡管續(xù)航能力有限，但對(duì)于日常短途出行和近郊游來(lái)說(shuō)，它仍然足夠應(yīng)對(duì)。適合那些追求實(shí)用性的車主。

2、前國(guó)內(nèi)在鉛酸電池電動(dòng)汽車行業(yè)上完全可以達(dá)到以下標(biāo)準(zhǔn)，時(shí)速50-60公里/小時(shí)，膠體免維護(hù)電池壽命在2年左右，充電時(shí)間8小時(shí)，每次續(xù)航里程在120公里左右，整車除了電池維護(hù)成本外其他配件一般壽命在5年左右，按照目前市場(chǎng)平均價(jià)格在3-4萬(wàn)元。

3、在同樣的配置下，這款車型的價(jià)格和五菱宏光MINIEV差不多，只是QQ冰淇淋會(huì)更大一點(diǎn)，可以根據(jù)個(gè)人喜好選擇。目前小型電動(dòng)車2~3萬(wàn)以上的車型都比較好。

泰國(guó)產(chǎn)本田雅閣混動(dòng)返銷日本,544萬(wàn)起售

月8日，本田汽車公司在日本本土市場(chǎng)對(duì)“Accord”雅閣車型進(jìn)行了全面改款（換代），第十一代本田雅閣正式在日本市場(chǎng)上市，HEV（油電混動(dòng)，非插混）起售價(jià)格為544萬(wàn)日元（詳細(xì)價(jià)格為5449400日元），約合人民幣245萬(wàn)元（注：這個(gè)價(jià)格已含消費(fèi)稅）。

日本同鄉(xiāng)中，達(dá)特桑藍(lán)鳥(niǎo)610和豐田Corona是比較接近雅閣的對(duì)手，但二者都是上市三年的舊車型，外觀和實(shí)用設(shè)計(jì)上都不夠新潮，更重要的是這兩臺(tái)車雖然軸距比雅閣長(zhǎng)，但是更短的車身長(zhǎng)度和縱置后驅(qū)的布局讓前置前驅(qū)的雅閣依然不落下風(fēng)。

區(qū)別：五羊-本田是合資品牌，五羊是廣州五羊自行車廠生產(chǎn)的，是不同的兩個(gè)廠家。五羊-本田是全國(guó)銷售前三甲，其生產(chǎn)的一款100ML排量的踏板車——喜悅，是在中國(guó)投產(chǎn)并成功返銷日本的摩托車。

日本氫能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀

1、國(guó)家對(duì)氫能源汽車發(fā)展的遲緩，部分原因在于日本在氫能源技術(shù)方面的強(qiáng)勁專利布局。2019年的數(shù)據(jù)顯示，全球83%的氫能源專利被日本企業(yè)控制，其中豐田獨(dú)占48%。這一局面使得包括美國(guó)和歐洲車企在內(nèi)的其他企業(yè)為了避免技術(shù)依賴，選擇了其他技術(shù)路徑。 為了技術(shù)上的突破，中國(guó)選擇了重點(diǎn)發(fā)展純電動(dòng)汽車。

2、技術(shù)難題：日本在氫能源領(lǐng)域擁有早期的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，掌握了大部分相關(guān)專利。這為其他國(guó)家在氫能源技術(shù)開(kāi)發(fā)上設(shè)置了知識(shí)產(chǎn)權(quán)壁壘。 安全問(wèn)題：盡管儲(chǔ)氫技術(shù)有所進(jìn)步，但儲(chǔ)氫設(shè)備在高溫或碰撞條件下可能發(fā)生泄漏甚至爆炸的風(fēng)險(xiǎn)，目前技術(shù)尚未完全解決這一問(wèn)題。

3、發(fā)展前景：***政策的支持是氫能源汽車發(fā)展的重要推動(dòng)力。***已經(jīng)出臺(tái)了一系列鼓勵(lì)政策，旨在促進(jìn)氫能源汽車行業(yè)的成長(zhǎng)。這包括在公共交通、出租車和物流等領(lǐng)域擴(kuò)大氫燃料電池汽車的應(yīng)用，以及逐步增加氫燃料加氫站的數(shù)量，改善消費(fèi)者的使用體驗(yàn)。 現(xiàn)狀：截至目前，氫能源汽車的市場(chǎng)普及率仍然較低。

4、日本在氫能源領(lǐng)域的專利數(shù)量位居世界首位，這也奠定了其發(fā)展氫能源汽車的基礎(chǔ)。豐田作為日系在新能源領(lǐng)域的排頭兵，其在2014年就推出了首款“量產(chǎn)”的氫能源汽車Mirai（音譯米萊），5年過(guò)去了，它現(xiàn)在怎么樣了。氫能源汽車想要發(fā)展，其核心“氫燃料電池”是關(guān)鍵。

關(guān)于從日本進(jìn)口新能源汽車價(jià)格，以及日本最新能源汽車的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。