文章闡述了關(guān)于中國(guó)家用汽車價(jià)格區(qū)間比例，以及中國(guó)車輛價(jià)格比例的信息，歡迎批評(píng)指正。

文章信息一覽：

• 1、關(guān)于國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車汽車購買比例和價(jià)格區(qū)間以及購買理由是什么?_百度...
• 2、中國(guó)各價(jià)格段的車比例
• 3、一般買車的價(jià)格與年收入的比多少比較合適?
• 4、2019全國(guó)二手車交易報(bào)告:轉(zhuǎn)籍比例再創(chuàng)新高,國(guó)四車型最受歡迎

關(guān)于國(guó)產(chǎn)車進(jìn)口車汽車購買比例和價(jià)格區(qū)間以及購買理由是什么?_百度...

1、合資車的研發(fā)成本比國(guó)產(chǎn)車的成本要高是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的汽車品牌研發(fā)團(tuán)隊(duì)比不上國(guó)外的，創(chuàng)新能力較差，拼裝出來汽車的比例比國(guó)外要高，自然不用那么高的研發(fā)成本。

2、建議購買：帝豪EC715三廂，排量5L，標(biāo)準(zhǔn)型：58萬元，舒適型：88萬元，帝豪是吉利集團(tuán)生產(chǎn)的高端產(chǎn)品，技術(shù)成熟，外觀大氣，歐洲標(biāo)準(zhǔn)，五星安全，值得信賴。

3、進(jìn)口車有普通進(jìn)口車與平行進(jìn)口車兩類，區(qū)別如下： 來源不同：普通進(jìn)口車是通過4S店購買，而平行進(jìn)口車是由非國(guó)內(nèi)總經(jīng)銷商從產(chǎn)品原產(chǎn)地直接進(jìn)口。

4、目前國(guó)產(chǎn)車價(jià)格應(yīng)該是虛高，進(jìn)口車價(jià)格包含了很多的關(guān)稅，價(jià)格依然親民，很多國(guó)產(chǎn)車企實(shí)際上在消費(fèi)國(guó)人的情懷——愛國(guó)！還有就是我覺得純比價(jià)格沒有意義，更重要的還是在品質(zhì)售后服務(wù)，還有等等的。

5、進(jìn)口車從質(zhì)量上看要明顯優(yōu)于國(guó)產(chǎn)車，但從綜合利弊方面來分析，進(jìn)口車與國(guó)產(chǎn)車相比，價(jià)格要高出許多，其中各種稅費(fèi)占了車價(jià)的很大比例，而且日后的配件及使用費(fèi)、折舊費(fèi)較高。

中國(guó)各價(jià)格段的車比例

1、易車訊 日前，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)和精真估聯(lián)合發(fā)布了《2022年12月中國(guó)汽車保值率研究報(bào)告》。

2、如果一輛車能在二手車市場(chǎng)賣出更高的價(jià)格，對(duì)于車主來說不僅是能有更多的錢去買新車，同時(shí)也意味著這輛車對(duì)比保值率低的同級(jí)別車型，每年能讓車主少“虧”些錢。

3、在這些汽車中，級(jí)別在15萬以下的消費(fèi)者和入門級(jí)汽車占最大比例，但豪華品牌汽車約占8％，中檔汽車則占一小部分。但是，中國(guó)的駕照人數(shù)已達(dá)到09億。

一般買車的價(jià)格與年收入的比多少比較合適?

車價(jià)約等于家庭年收入結(jié)余的1－2倍較為合適。

需要根據(jù)家庭年可分配收入來確認(rèn)，一般車價(jià)不超過年收入的2倍是比較合適的，當(dāng)然也可以貸款，但是也不要超出可負(fù)擔(dān)的范圍。suv和轎車是大部分家庭的選擇，可以根據(jù)車價(jià)、需求、舒適度和安全性進(jìn)行篩選。

通俗來說就是你買車的時(shí)候看上那臺(tái)車子落地價(jià)10萬塊，你家庭的可支配收入正好也是10萬，那么用這個(gè)車子的落地價(jià)除以你家庭的可支配收入，10萬除以10萬正好是1，這個(gè)比值就是1。

2019全國(guó)二手車交易報(bào)告:轉(zhuǎn)籍比例再創(chuàng)新高,國(guó)四車型最受歡迎

并且從世界范圍來看，我國(guó)汽車二手市場(chǎng)交易的比例相較于美國(guó)、德國(guó)等國(guó)家仍有較大比例差距，說明我國(guó)二手車交易市場(chǎng)仍然有較大的提升空間。更多數(shù)據(jù)來請(qǐng)參考前瞻產(chǎn)業(yè)研究院《中國(guó)二手車行業(yè)市場(chǎng)需求洞察報(bào)告》。

而在鄰國(guó)的日本，新車年平均銷量約為600萬輛，二手車年交易量也達(dá)850萬輛，二手車是新車的4倍。

從占比情況來看，除2016款車型外，其余各年款車型的占比均超過了兩位數(shù)，其中2017款和2018款車型占比最高，二者占比已經(jīng)接近總數(shù)的50%。

同時(shí)，從不同車型銷量結(jié)構(gòu)來看，2019-2020年，轎車和SUV是乘用車中銷量最大的車型，占比均在45%左右?？傮w來看，乘用車銷量的總體增長(zhǎng)為二手汽車交易提供了較為穩(wěn)定的車源。

沒有想像中的金九銀十，可能也不會(huì)迎來往年顯著的翹尾效應(yīng)，數(shù)年來漲勢(shì)迅猛的新能源汽車銷量在2019年甚至有負(fù)增長(zhǎng)之虞。

現(xiàn)在市場(chǎng)上各類車型比較多，品牌豐富價(jià)格交叉，哪類車哪些車保值程度高，使用殘值高？根據(jù)專業(yè)人士的分析，影響舊車殘值的主要因素歸納為以下幾點(diǎn)。

關(guān)于中國(guó)家用汽車價(jià)格區(qū)間比例，以及中國(guó)車輛價(jià)格比例的相關(guān)信息分享結(jié)束，感謝你的耐心閱讀，希望對(duì)你有所幫助。