文章闡述了關(guān)于三十萬公里日系車積碳多嗎，以及三十萬公里日系車積碳多嗎多少錢的信息，歡迎批評(píng)指正。

文章信息一覽：

• 1、3年的卡羅拉里程約3萬公里,有必要做發(fā)動(dòng)機(jī)清洗(清理積碳)嗎?
• 2、跑了五十萬公里汽車燒機(jī)油的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多磨損大嗎?
• 3、為什么日系車不燒機(jī)油而德系車有的新車就燒機(jī)油?
• 4、跑滿三十萬公里的自吸日系車,需要用什么標(biāo)號(hào)的機(jī)油
• 5、積碳有必要清理嗎?里程數(shù)多少會(huì)產(chǎn)生積碳呢?

3年的卡羅拉里程約3萬公里,有必要做發(fā)動(dòng)機(jī)清洗(清理積碳)嗎?

1、如果發(fā)動(dòng)機(jī)不漏油，表面上只有塵土和灰塵，那么不清洗也是可以的，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有什么危害。如果發(fā)動(dòng)機(jī)漏油，那么最好能夠定期做一下清洗。

2、車行駛30000公里需要清理積碳，如果不及時(shí)清理積碳，車輛會(huì)出現(xiàn)油門變沉、加速無力、油耗升高等現(xiàn)象。積碳是指燃料和潤(rùn)滑油的竄氣混合不完全燃燒后而產(chǎn)生的沉積物，主要分為氣門、燃燒室積碳和進(jìn)氣管積碳，積碳沉積物的形成和汽車的燃油及潤(rùn)滑油直接有關(guān)。

3、這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進(jìn)氣道的時(shí)候，對(duì)積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再?gòu)臍飧滋幦紵诺?。一般清潔?duì)象包括進(jìn)氣道、節(jié)氣門、進(jìn)氣門、噴油嘴、氣缸內(nèi)部等，但是效果沒有拆洗那么直接和明顯。

4、你好，這個(gè)當(dāng)然需要清洗了，一般建議你每4萬公里清洗一次發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積炭就可以了。

跑了五十萬公里汽車燒機(jī)油的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳多磨損大嗎?

活塞間隙過大 當(dāng)汽車的使用時(shí)間比較長(zhǎng)的話，多多少少肯定是有積碳附在活塞環(huán)上的，但長(zhǎng)期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。

汽車燒機(jī)油造成積碳 過量的機(jī)油滲入到燃燒室里參與燃燒會(huì)導(dǎo)致不完全燃燒的情況，這樣就會(huì)導(dǎo)致燃燒室積碳增加，積碳多了影響車子的使用，比如車子的日常油耗會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力會(huì)減弱，車子在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候車身會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也會(huì)變大，積碳最嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火無法啟動(dòng)等問題。

發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油原因如下：氣門密封性不良：氣門是為了防止機(jī)油滲漏到燃燒室內(nèi)，但隨著使用年限增長(zhǎng)，會(huì)出現(xiàn)磨損和老化狀況，使得氣門密封性不良，從而機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室內(nèi)。

活塞間隙過大 當(dāng)汽車的使用時(shí)間比較長(zhǎng)，會(huì)有燃燒不充分的積碳附在活塞環(huán)上，但長(zhǎng)期不清理的話，很可能會(huì)使活塞環(huán)與缸體的間隙擴(kuò)大，導(dǎo)致機(jī)油流入燃燒室中，造成燒機(jī)油，嚴(yán)重的話還會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)“爆缸”的現(xiàn)象。所以定期清理積碳是非常重要的，是預(yù)防燒機(jī)油的有效方式。

燒機(jī)油原因 機(jī)油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現(xiàn)了燒機(jī)油的問題。影響燒機(jī)油的因素很多比如：燃油品質(zhì)、行駛路況、駕駛習(xí)慣、保養(yǎng)習(xí)慣等等，以下原因會(huì)加劇機(jī)油消耗導(dǎo)致燒機(jī)油，使得車輛出現(xiàn)：燃燒室出現(xiàn)積碳，使活塞環(huán)的氣環(huán)卡滯，出現(xiàn)密封不良的情況。

為什么日系車不燒機(jī)油而德系車有的新車就燒機(jī)油?

1、技術(shù)不同，德國(guó)車燒機(jī)油是為了保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，和缸托。9：因?yàn)榈孪弟囀歉邏嚎s比、高溫、高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，所以活塞和缸壁間的間隙不能太小，否則在高速情況下容易抱缸所以多少有點(diǎn)機(jī)油消耗高，但不等于是燒機(jī)油。

2、德國(guó)車的汽缸壁通常***用的是網(wǎng)狀紋，當(dāng)然這個(gè)肉眼是看不到的，網(wǎng)狀紋會(huì)導(dǎo)致部分機(jī)油留在紋路里，對(duì)活塞運(yùn)動(dòng)的潤(rùn)滑是有好處的，但是肯定會(huì)增加機(jī)油的消耗了。

3、由于德系車發(fā)動(dòng)機(jī)的儲(chǔ)油結(jié)構(gòu)不同，它***用了類似網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，可以使氣缸壁吸收更多的油，并使活塞環(huán)在運(yùn)動(dòng)時(shí)容易形成油膜，因此對(duì)潤(rùn)滑油起到了更好的作用，但油的損耗也更大，所以德系車會(huì)燒油。截至2019年9月，德系車改變了發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)工藝，在燒油問題上取得了突破，因此燒油程度大大降低。

4、那么，為什么德系車普遍燒機(jī)油而日系車不燒呢？修車師傅給出了解首先，德系車和日系車的設(shè)計(jì)理念存在很大的差異。日系車一般更注重耐用性和經(jīng)濟(jì)節(jié)能性，而德系車更注重操控性，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)不斷革新。因此，日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)相對(duì)更穩(wěn)定，很少出現(xiàn)燒機(jī)油的問題。

5、所有的燃油車都會(huì)有機(jī)油消耗，并不是說日系車不燒，只是相對(duì)的概率比較低而已。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油大多數(shù)都是因?yàn)榛钊h(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C(jī)油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計(jì)。發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力差，是因?yàn)闄C(jī)油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機(jī)油程度形成惡性循環(huán)。

跑滿三十萬公里的自吸日系車,需要用什么標(biāo)號(hào)的機(jī)油

1、本田凌派18自吸換5W30或者是5W40的全合成機(jī)油。可用SM或SN級(jí)的，粘度可以使用0W0W30和5W30的機(jī)油。

2、在為日系車添加機(jī)油時(shí)，一方面要看機(jī)油品牌，另一方面要看機(jī)油粘度，而日系車對(duì)機(jī)油粘度要求較低，一般在20至30就可以了，大部分車主選擇0W20的機(jī)油。 購(gòu)買機(jī)油的注意事項(xiàng)如下： 選擇合適規(guī)格型號(hào)的機(jī)油很重要，不同發(fā)動(dòng)機(jī)要求機(jī)油的型號(hào)是不同的，車主可以根據(jù)車輛保養(yǎng)手冊(cè)上的說明，為愛車選擇合適的機(jī)油型號(hào)。

3、或者是美系你沒有說30萬公里的車是日系車還是德系車或者美系車？如果德系車30萬公里的話，估計(jì)已經(jīng)燒機(jī)油了，這是需要更換標(biāo)號(hào)更高的，比如40w的機(jī)油。日系車如果沒有沙棘油，可以繼續(xù)使用標(biāo)號(hào)為20w的機(jī)油，若有燒機(jī)油現(xiàn)象可以使用30w。

4、嚴(yán)格來說，這個(gè)問題沒有一個(gè)準(zhǔn)確、一致、標(biāo)準(zhǔn)的答案。首先，日系車有太多的品牌了，像是豐田、本田、日產(chǎn)、馬自達(dá)、雷克薩斯等等。各品牌對(duì)于機(jī)油的要求是不同的。而每個(gè)品牌又有很多不同的車型，每種車型的要求也是不同的。其次，即便是同一個(gè)車型，只要是大品牌的機(jī)油，并且機(jī)油標(biāo)號(hào)合適，都可以使用。

5、全合成機(jī)油：全合成機(jī)油有更好的高低溫性能，有更長(zhǎng)的換油周期以及適合更惡劣的用車情況，適合豪華高性能車使用，10000-12000公里左右更換。半合成機(jī)油：半合成機(jī)油的更換周期一般是在8000-10000公里左右，價(jià)格與性能適中。礦物機(jī)油：這類型機(jī)油一般在5000公里左右就需要更換。

積碳有必要清理嗎?里程數(shù)多少會(huì)產(chǎn)生積碳呢?

如果是老車并且跑了10萬公里以上了，您可以選擇打吊瓶（清洗劑清洗）或者拆機(jī)清洗。推薦使用吊鋼瓶的方式來清洗積碳。有點(diǎn)就是不要拆發(fā)動(dòng)機(jī)的任何部件，不會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損傷。拆機(jī)清洗要拆開發(fā)動(dòng)機(jī)的部件，畢竟是拆過了，日后發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)不會(huì)出現(xiàn)別的毛病，所以風(fēng)險(xiǎn)會(huì)比較大。

當(dāng)汽車行駛里程達(dá)到5000公里的時(shí)候就會(huì)出現(xiàn)積碳，就算是新車也會(huì)出現(xiàn)少量的積碳，只是，積碳量的大小因車而異，但發(fā)動(dòng)機(jī)積碳不會(huì)影響汽車的正常使用，而當(dāng)汽車行駛里程達(dá)到10000公里左右時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音就會(huì)變大，起步時(shí)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況，這時(shí)可以考慮清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的問題。

一般上兩萬公里就要開始除碳，超過四萬公里就必須要除碳了，發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳一般是2--4萬公里清洗一次的，清洗一次需要100到700左右。

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